Tránsito y territorio y transporte.

El territorio que no es un territorio que se modifica que se incorpora y descarta territorios adyacentes, configura los límites físicos de la capacidad de la infraestructura en la oferta de transporte cuya morfología puede cambiarse por distintos medios como los flujos y los espaciamientos entre s vehículos que transitan por el corredor sobre ese territorio, si el tránsito diario medio anual (TDMA) registrado es intenso y el factor de corrección es del 1,5 que significa que la cantidad de PAX sobre el corredor en cuestión es al menos un 50% más que la cantidad de vehículos registrados por conteo o por interpolaciones con sensores viales cercanos a los puntos observados, seguro que se está en los umbrales de una congestión importante lo que quiere decir que los aumentos en las cantidades unitarios o marginales de los usuarios provocan costos importantes unitarios y marginales sobre los costos propios y los de los otros usuarios.