Gestión pública gestión privada y transporte.

Las contradicciones estructurales han predispuesto en las economías más debilitadas o periféricas, las condiciones para que las inversiones en infraestructura de transporte automotor fueran el resultado de iniciativas públicas más que privadas, y a que oportunamente devinieran en privadas más que públicas las gestiones operativas de plazos más cortos con prescripciones contractuales laxas en inversiones de mantenimiento que formalizaban el deterioro de la misma infraestructura hasta el límite de disparar nuevas inversiones de largo plazo  a cargo del estado en circuitos de retroalimentaciones que siempre tuvieron los mismos resultados de socializar las pérdidas y de privatizar los beneficios, “se consigue así que la sociedad en su conjunto asuma los riesgos asociados con las decisiones de inversión y se disponga de redes de comunicación desarrolladas, aunque el sector público construya la infraestructura, ésta no tiene necesariamente que ser financiada con impuestos, sino que pueden introducirse tasas y peajes que pagarán los usuarios que las utilizan, la recuperación de los costes de las infraestructuras de transporte no sigue un patrón único” expresa Ginés de Rus.