Exclusión inclusión y transporte.

Las instrumentaciones de las políticas públicas de gestión y concesiones del servicio de transporte de pasajeros suelen ser complejas y no siempre las más eficientes porque el equilibrio entre los objetivos de los particulares que prestan el servicio público pero buscan rentabilidades y los objetivos de quienes conforman la demanda en condiciones del bienestar social siempre tiene como resultado, las inclusiones o exclusiones sociales que distorsionan los resultados generales, generando externalidades de signo negativo que además son difíciles de revertir y de descomponer, especialmente en sistemas mixtos donde la participación del estado en la financiación de las tarifas es activa por el otorgamiento de subsidios que se convierten en complemento de las coberturas de los costos operativos de los prestadores, de tal manera que en no pocas ocasiones esas asignaciones por exceso incluyen grupos de población que por niveles económicos no necesitan los subsidios y sin embargo los utiliza – errores de inclusión – o por defecto excluyen grupos de población que necesitando los subsidios no los reciben, recreando escenarios específicos en las prestaciones de los servicios púbicos de transportes o más ampliamente de movilidad donde permanentemente hay tensiones entre franjas o estratos de población que se disputan los derechos sobre los excedentes.