Tiempos y transporte.

En la mayoría de los casos de los pases de merado donde se definen cotidianamente las condiciones de los equilibrios precarios de oligopolios complejos los empresarios determinan sus costos de producción de servicios por kilómetros porque tienen un poco como objetivos prioritarios revisar los términos de sus contabilidades que pueden ser vulnerables o expresado popularmente saber “dónde les aprieta el zapato”, pero en el otro extremo los usuarios sin demasiada matemáticas ni cálculos complicados relacionan sus cotos con los tiempos o los costos de los tiempos que les insumen los viajes como una forma de establecer las correspondencias entre los ingresos que se consiguen como resultados de los desplazamientos y las asignaciones de los tiempos para esos desplazamiento como si fueran costos por pasajeros, quedaría calcular en las inversas los costos del pasajero por kilómetro o los costos de los empresarios por pasajeros, así se unificarían o al menos se avanzaría para unificar las distancia que hay entre eficiencia empresarial y eficiencia social.