Periferias y transporte.

Transcripciones. El retorno del transporte público en Junín está avanzando: ya se encuentra en marcha la etapa de armado de logística y de recorridos, con la determinación de la infraestructura necesaria en la ciudad, estableciendo las características de las unidades que brindarán el servicio. A la vez, se está gestionando para garantizar la sustentabilidad del transporte en el tiempo. A través de la Subsecretaría de Planeamiento y de la Dirección de Movilidad, con las arquitectas Natalia Troncoso y Laura Franco, el municipio está en permanente contacto con el Ministerio de Transporte de la Nación, organismo que está coordinando la logística del transporte público en Junín. Hace unos días, el intendente Pablo Petrecca –en su discurso ante el Concejo Deliberante- remarcó que “podemos decir con seguridad que luego de más de 20 años sin transporte público, Junín volverá a tener colectivos”.  Después, esta frase a través de un tweet se viralizó y fue objeto de numerosos comentarios, en su gran mayoría conteniendo la esperanza de que pueda ser una realidad cercana. Proceso de estudio. El secretario de Obras Públicas, Diego Frittayón, subrayó que “estamos en proceso de estudio. Las líneas podrán llegar de 3 a 5 y las unidades dependerán del número de líneas, al igual que la frecuencia estará determinada por esta cantidad y el grado de sustentabilidad que se obtenga, influido de muchos factores”. Sobre los recorridos, Frittayón analizó que “la idea es cubrir la mayor cantidad de espacios posibles para dar prioridad al transporte público, desalentando el uso de automóvil y motocicleta. Al no estar todavía fijados los recorridos, más allá de los avances logrados hasta el momento, ya que se tratan de esquemas de estudios que luego son sometidos a evaluación de los profesionales en el área de Movilidad en Capital Federal, la intención es que todos los barrios se vean beneficiados con el transporte público”. El funcionario dijo que “en principio, los recorridos están pensados dentro del casco urbano, pero en algunos sitios está la posibilidad de extender algunas líneas, pero luego se puede extender incluso hasta la Laguna de Gómez”. Para fijar la tarifa, será necesario el apoyo de los gobiernos nacional y provincial, así que por ahora no está definida. “Queremos primero definir bien los recorridos, la cantidad de líneas y determinar la infraestructura de la ciudad por lo que debemos hacer las obras necesarias para garantizar el recorrido, la poda para que los lugares estén despejados para que puedan circular las unidades del servicio y luego de hacer esa infraestructura, se colocarán las unidades”, explicó Frittayón. Fondos provinciales. En esta logística que se está preparando, será vital un viaje que realizarán los funcionarios municipales el próximo martes a La Plata. Allí se terminarán de coordinar los recursos que aportará la Provincia, y luego vendrá la etapa de licitación de las obras complementarias, para que recién luego, los colectivos ganen nuevamente las calles de la ciudad. “A 20 pesos el boleto, va a fracasar”. El concejal Gustavo Traverso opinó que el transporte urbano en Junín deberá ser “económico, eficiente, que se pueda sostener como política pública en el tiempo. Si se va a aplicar los precios de mercado como en todos lados, y se pone un boleto a 20 pesos, va a fracasar”, advirtió. El excandidato a intendente del FpV recordó que “nosotros presentamos durante la campaña, una propuesta integral con un desarrollo técnico específico. Ese proyecto está a disposición del Intendente, pero creemos que él está haciendo algo distinto a partir de una licitación privada pero como no tenemos detalles no podemos hablar mucho. Nuestra propuesta tenía que ver con la creación de una empresa pública y fue publicitada en su momento”. El edil resaltó que “el transporte público debe ser un proyecto a largo plazo, que se debe trabajar, fomentar y financiar. Si pretendemos que los juninenses se suban a un micro caro, que no tenga la eficiencia necesaria, que no se pueda garantizar el horario, va a fracasar. Si el sistema es bueno, económico, se lo sostiene en el tiempo y se trabaja fuerte en la concientización con una importante campaña de difusión, entre otras cosas, paulatinamente va a tener éxito”.