Datos y transporte.

FORMA JURÍDICA APROXIMADA ENTIDAD COLEGIADA MIXTA – PRIVADA PÚBLICA – SUJETA A NORMAS DE CALIDAD IRAM-ISO AUTÓNOMA CON PRESUPUESTO INTEGRADO POR SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO, TANTO PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS PROPUESTAS DE LAS POLÍTICAS DE TRANSPORTE COMO PARA SUS FUNCIONES OPERATIVAS. La información es un componente crucial en cualquier gestión eficiente, mejora las decisiones, transparenta los mercados, con la transparencia de los mercado mejora las decisiones las expectativas las cooperaciones, se optimizan las gestiones. La información asimétrica profundiza los equilibrios inestables en los mercados, y el mercado del transporte público – cualquier modalidad – no es la excepción, en una proporción importante significa la provisión de un SERVICIO PÚBLICO NO DIFERENCIABLE, que también en proporciones significativas está explicado en tránsitos de naturaleza económica, las personas con sus actividades laborales, las cargas de insumos o productos resultados de la coordinación  espacial y temporal de la demanda – oferta. La información asimétrica significa el disparador de una secuencia continuada de decisiones más equivocadas que acertadas que se reflejan en aumentos importantes en los costos de transacción que influyen sobre los cumplimientos de los contratos, los incentivos y la cooperación, mucho más cuando como en este caso las partes involucradas son tres – gobierno, empresas, individuos - y no dos que es cuando se simplifican algunos términos. La información es más útil cuanto más sistematizada está cuando abarca franjas crecientes de tiempo, cuando es de calidad y es oportuna es decir cuando está disponible en el momento adecuado. LA DISPOSICIÓN DE DATOS EN SERIES HISTÓRICAS Y EN OTRAS CATEGORÍAS MEJORA LA INFORMACIÓN, MEJOR INFORMACIÓN MEJOR DECISIÓN AUMENTA LA EFICIENCIA DEL MERCADO DE TRANSPORTE QUE ES DE CARÁCTER OLIGOPÓLICO CON FRANJAS FORMALES E INFORMALES DE GESTIÓN. EL PROCESAMIENTO DE DATOS E INFORMACIÓN REAL O EN SIMULADORES ES ÚTIL PARA LA PROYECCIÓN DE POLÍTICAS PÚBLICAS DEL TRANSPORTE, COMPLEMENTO Y SUMPLEMENTO EN OTRAS GESTIONES. DE BRINDAR SERVICIOS DE INFORMACIÓN ON LINE A LOS USUARIOS – CONSUMIDORES EMPRESARIOS – PARA OPTIMIZAR LAS APLICACIONES PRESUPUESTARIAS O DE INSUMOS. DE MEJORAR SOPORTES ANALÍTICOS AL CONOCIMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE LOCAL QUE SIRVA A LA PRYECCIÓN Y A LAS PROSPECCIONES PREVENTIVAS PARA REDUCIR COSTOS SOCIALES O INCREMENTAR BENEFICIOS SOCIALES, PREVIAS OPTIMIZACIONES DE COSTOS Y BENEFICIOS PRIVADOS Y PÚBLICOS. BUROCRATIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN, INEFICIENCIA OPERATIVA EN LA RECOLECCIÓN PROCESAMIENTO SELECCIÓN APLICACIÓN DE DATOS, DESACTUALIZACIÓN DE LOS DATOS Y DE LA INFORMACIÓN. POLITIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN PRIVATIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN SEGÚN SEA EL GRUPO DE PREVALENCIA SEGÚN LOS MOMENTOS POLÍTICOS, GESTIÓN DISCRECIONAL Y CAPRICHOSA DE LA INFORMACIÓN. DE GRUPOS CORPORATIVOS LOCALES QUE POR RAZONES DE MERCADO PREFIEREN LA AUSENCIA O LA DISTORSIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL TRANSPORTE. DE GRUPOS CORPORATIVOS GLOBALES QUE POR RAZONES DE MERCADO PREFIEREN LA AUSENCIA O LA DISTORSIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL TRANSPORTE.