Externalidades y transporte.

Por su naturaleza el transporte es una actividad de generación continua de externalidades que tienen según sean los casos signos positivos o negativos que se convierten al final en beneficios o costos de la sociedad aunque temporalmente aparezcan como beneficios o costos privados, el caso de los ferrocarriles en particular por acá, que fueron desmantelados y desmontados en un 70% en la década de ´90 a partir de connivencias entre corrupciones públicas y privadas, es un caso emblemático de una deseconomía externa tecnológica primero y después pecuniaria, haciendo una extensión de los aporte de Scitovsky por sobre todas las economía externas tecnológicas y pecuniarias que haya generado este modo de transporte durante toda su existencia que data más o menos de mitades del siglo XIX, la buena noticia en esto es que se está revirtiendo.

06.02.2015Lo anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien detalló que el servicio volverá a funcionar el 27 de febrero y que saldrá desde Retiro los viernes a las 16 y retornará los domingos a la misma hora. "Concluyeron con éxito las pruebas de servicio y el 27 de febrero, después de 22 años, vuelve a haber un tren de pasajeros entre Buenos Aires y Rufino", indicó el funcionario. "En el marco de la recuperación ferroviaria que estamos impulsando en todo el país por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, comenzará a correr un tren cero kilómetro con capacidad para 300 pasajeros", detalló. Randazzo destacó que "el servicio saldrá desde la estación Retiro de la línea San Martín los días viernes a las 4 de la tarde y retornará desde Rufino los domingos a la misma hora". "El tren realizará paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi, y el pasaje costará un 30% menos que un boleto de colectivo" (que hoy cuesta como mínimo 300$), precisó. El titular de la cartera del Interior indicó que "cada tren consta de tres coches Primera, dos Pullman -uno de ellos adaptado a personas con movilidad reducida-, y un coche comedor". "La conexión de las provincias a través de vía férrea es una prioridad para nosotros, por eso también seguimos avanzando con la renovación de las vías entre Buenos Aires y Rosario, para que en marzo el tren vuelva a unir también a estas dos importantes ciudades", agregó. El ministro destacó la renovación de las líneas que unen Buenos Aires con Mar del Plata y la que realiza el trayecto entre Capital Federal y La Pampa, y reafirmó que el objetivo "es que allí donde hubo un tren de pasajeros vuelva a haber un tren de pasajeros".