Eficiencia y transporte.

En la economía no hay bienes o servicios gratis salvo que por artilugios se piense en que los que a veces ni siquiera paga el estado con lo cual quedan bajo las formas de hibernación de pasivos locales, cuando hablamos de eficiencia de qué eficiencia estamos hablando deberían ser las preguntas las que deriven sus respuestas automáticamente, y aunque la doctrina neoclásica interprete tonto el concepto de racionalidad como el soporte de las decisiones adecuadas en los niveles que corresponden a una estructura social residual dentro del esquema de la microeconomía, es una eficiencia social derivada de la esencia del sector público o es una suma de eficiencias particulares que bajo ningún aspecto deberían coincidir, porque aun habiendo mucha eficiencia privada? Estos con casos donde en muchas oportunidades necesariamente el todo no es ni siquiera la suma de las partes, lo que interesa sobremanera es una eficiencia social donde quedan supeditadas reasignaciones de derechos de propiedad cuyas posiciones de origen no son legítimas aunque son legales, eficiencia que pueda ser ponderada sobre los niveles de bienestar social, entonces los costos y los beneficios son en esas escalas y el tema del transporte especialmente causa de muchas externalidades de distintos signos, son costos y beneficios sociales que en no pocas oportunidades impactan sobre el bienestar social que financió el bienestar social de las economías centrales.