Bienestar social y transporte.

Hay servicios que son socialmente deseables, pero que no cierran con estructuras de costos a pérdidas si se tarifica de acuerdo a los costos marginales, algo similar a lo que sucede con la tarificación con costos medios, como no es posible el equilibrio financiero con una tarifa única las formas de modificar esas situaciones es hacerlo con tarifas diferenciales para garantizar la supervivencia del servicio dentro del marco de aceptabilidad social, los precios que pagan los usuarios están determinados por el costo marginal de producción del servicio de transporte y los subsidios en teoría cubren los costos fijos.