Contrariedades y transporte.

Hay una buena cantidad de contrastes en las cuestiones del tránsito y el transporte público, de contradicciones lógicas algunas insostenibles otros, que interesan cuando hay que decidir las inversiones en activos fijos hacer rutas o montar o reparar tramos de vías, cuando hay que proyectar las inversiones en activos de distinta naturaleza en el mediano y en el largo plazo, se trata de información que además sirve para el corto plazo es decir para resolver las logísticas del transporte de pasajeros y del transporte de cargas y todo el enredo de los fletes ascendentes que algunos identifican con “falsos” fletes o de los fletes descendentes, cuando hay que decidir las inversiones en activos móviles: el costo de la tonelada transportada por vagón oscila según las oportunidades entre un tercio y un sesenta por ciento del costo de la tonelada por camión sin embargo sobre el total sobre la suma de la carga transportada por estos modos el noventa por ciento es por camión y sólo un diez por ciento por vagón, entre vagón/contenedor la tendencia indica acelerar la sustitución por las versatilidades del contenedor en los cambios modales sin embargo en las manipulaciones internas los contenedores no alcanzan ni al cinco por ciento del total de la carga transportada por estos dos medios.