Transporte y oferta.

Por lo general se supone que la demanda resultante de aplicar distintos regímenes tarifarios siempre y en todos los casos puede ser atendida con la capacidad instalada en los momento en que se hacen las estimaciones, pero no siempre es así, según opinión de Gines de Rus, las limitaciones de capacidad pueden surgir tanto al hablar de infraestructuras de transportes (rutas, vías, puertos y aeropuertos) provistas por el sector público como al considerar los servicios de transporte donde los límites de capacidad están dados por la flota disponible de cálculos en un momento dado cubierta proporcionalmente por el sector privado más que por el público, generalmente se trata de restricciones que se manifiestan en el corto plazo pero que se solucionan en el mediano o el largo plazo por las características de indivisibilidades de las importantes inversiones que la ampliación de la oferta requiere, en tales casos sobre las fijaciones de los precios en los mercados influyen estas características de inmovilidades de la oferta.