Costos transporte y movilidad.

Con el pretexto de las inversiones de porte o inversiones de escala de retornos lentos o de largo plazo, inversiones que hay que hacer para las prestaciones efectivas de los servicios los empresarios de transporte público de pasajeros o de cargas potencian el peso de sus costos fijos en sus presupuestos y balances operativos por sobre los costos variables que son proporcionalmente menos importantes pero donde se encuentran las asignaciones en recursos y el capital humano que terminan  siendo variables de ajustes en los episodios de crisis o desequilibrios, estos circunstanciales sobredimensionamientos de la infraestructura necesaria o del parque móvil, que se reflejan sobre las gestiones particulares que por los mismos motivos buscan los financiamientos públicos, desequilibran no solamente el mercado particular sino también el mercado de trabajo y los mecanismos de formación de los precios de las tarifas, y elevan aún más de lo que se requiere los costos sociales de oportunidad de la movilidad.