El núcleo duro del 30% en el transporte.

En las congestiones el uso de automóvil o de la motocicleta particular que es un sustituto cercano que en algunas oportunidades sirve en las reducciones de los tiempos de viaje, tiene un lugar de preponderancia, especialmente en la horas pico porque en las horas valle no importan ni estos autos ni los colectivos u otros vehículos con los que se resuelve el trasporte urbano, y ese lugar de preponderancia tiene un valor el 30% del total de transporte resuelto según relevamientos actuales (autos 18% + motos 12%), hay economías donde se está trabajando intensamente con objetivos de mediano plazo (2020/2025) para reducir completamente el transporte particular en las áreas intensamente densas, por un transporte sustentable reducido a transporte público “limpio”, bicicletas y Caminabilidad, en otras no se hace nada aunque se trata de temas que deberían estar contemplados en las políticas públicas que, además, se concatenan con las políticas de ingresos y de gastos públicos y sociales.