Logística propia/tercercerizaciòn y transporte.

Solamente si los costos marginales de oportunidad de tercerizar las operaciones logísticas de una firma son inferiores a los costos marginales de oportunidad de llevar por cuenta propia la logística en el mediano plazo ante las características de los productos de la empresa las posibilidades de sustituciones modales, entonces convendría la tercerización pero los niveles de calidad de servicio en esto dependen de los contextos regionales donde comienzan las operaciones de distribución por las grandes distancias del territorio nacional y las diferencias en las matrices de producción de las economías regionales, en donde el peso proporcional de los costos de transacción sobre las formaciones de los precios de los productos es alto.

 Son muchos los factores que llevan a las empresas  a tercerizar sus operaciones logísticas y, con ellas, algunos de los procesos más directamente ligados a ese área. Pero para llegar a esa decisión y no arrepentirse durante el proceso, es primordial establecer pautas claras de trabajo y metodologías de evaluación que tienden a analizar y mejorar los procesos más complejos de la cadena operativa. El desarrollo económico actual lleva a las empresas a especializarse en sus competencias básicas y entregar los procesos periféricos a terceros especialistas en el área. Por otra parte avanzan las políticas de Abastecimiento Global o Regional, se multiplican los canales comerciales utilizados, y se incrementan los conflictos de intereses entre los productores y los canales comerciales. La competencia constante y creciente, la exigencia de servicio por parte de los clientes, y la transformación de los productos en servicios o soluciones integrales a las necesidades, obliga a las empresas a diferenciarse en la calidad del servicio que brindan. Las Gerencias de Logística y Supply Chain tienen un rol clave, debiendo asegurar la optimización del los niveles de stock,  la disponibilidad de producto, entregas a tiempo, entregas correctas, adaptabilidad a las posibilidades de recepción del cliente, además de contar con costos competitivos y flexibilidad a los cambios que el mercado y los clientes generan. Estos servicios son solicitados por industrias con gran cantidad de insumos y de gran valor que buscan minimizar su capital inmovilizado. La industria automotriz es un ejemplo concreto en la utilización de estos servicios e incluye la planificación y coordinación con los proveedores, la recolección de materiales programada,  con ventanas de retiro predefinidas y control básico de calidad en el momento del retiro del material. La Operación de los Almacenes tanto de insumos como de productos terminados es una actividad donde los Operadores tienen experiencia, conocimiento, sistemas y procesos probados para estos servicios. La distribución y la entrega de los productos termina el ciclo logístico, ocurre fuera de la empresa y es la parte del proceso visible para nuestros clientes e incluye el ruteo, la administración de las entregas y la gestión de la documentación y cobranzas. El concepto de “Logística Segura” es fundamental en el contexto actual y habitualmente los Operadores incorporan procedimientos que reducen el riesgo de robo de los productos despachados. El transporte con países limítrofes puede implicar sólo el transporte o incluirse servicios adicionales como la planificación de los embarques, la gestión de aduana en la frontera, y el seguimiento satelital de los vehículos con Check points de control en el trayecto. Existe un conjunto variado de servicios específicos que requieren algunas industrias, como los servicios Postventa donde se administran repuestos, se gestionan garantías, o se administra material de promoción y de punto de venta o se hacen trabajos de preparación de la unidad a despachar como en el caso de autos. Los procesos de logística inversa también son requeridos en algunas industrias y en general presentan gran complejidad. Razones para tercerizar 1)La empresa carece de escala para operar en forma independiente, 2)busca concentrarse en los factores críticos del negocio y contratar las actividades complementarias a especialistas, 3) no quiere hacer inversiones en actividades complementarias al negocio, 4)no cuentan con los recursos necesarios para hacer una logística eficiente, 5) prioriza la flexibilidad en un mercado que cambia a velocidad creciente y en general las operaciones propias que involucran activos e inversiones que hacen más lentos los cambios, 6)pera en forma regional y por lo tanto tienen procesos complejos, que al mismo tiempo tienen que ser efectivos.