Regulación y transporte.

El principio económico según el cual en condiciones de competencia monopolística los oferentes pueden fijar precios que en muchos casos sean hasta el doble de sus ingresos marginales porque en realidad enfrentan demandas con elasticidades precios cercanas a la unidad lo que quiere decir que sus demandas varían en proporciones similares a las variaciones insignificantes o MIN de los precios, estableciendo para ello (precios) tarifas que no son bajas pero no las más bajas o que son altas pero no tan altas como otras que son de la competencia, se da claramente en las combis que prestan servicios más informales que formales de transporte automotor de pasajeros en distancias medias, paralelos a los que prestan los colectivos y los trenes, más formales que informales, en los centros urbanos de elevadas densidades, porque cuentan con un núcleo duro de demanda cautiva que con algún movimiento MIN no varía a lo largo del tiempo, por esas razones distorsionan los equilibrios estables que se puedan dar para el mantenimiento de los precios en valores no distorsionados, proponiendo aumentos que después por estos motivos pasan fácilmente de los trechos informales a los trechos formales de los mercados impactando sobre el nivel de precios de toda la economía, la tarifa media para u  recorrido de cincuenta kilómetros aproximadamente en set14 estaba en 27$ pasó en nov14 a 30$ en enero15 a 33$ y será el primero de marzo de 39, en total +44% casi 2 veces la inflación anua 2014, joya para unos pálidas para otros.