Inversión costos de transacción y transporte.

Cualquier inversión en infraestructura carretera y ferroviaria que es de naturaleza más social que privada se optimiza en el despliegue territorial por los rendimientos crecientes del capital humano que se reflejan en los volúmenes producidos y en localizaciones por las cuales también se optimizan los rendimientos del capital natural que crecen más que proporcionalmente a los crecimientos de los arrendamientos y otros precios de contratación de parcelas, cualquier inversión en infraestructura se refleja en las disminuciones de los costos de transacción que son más de naturaleza privada que social ya que corresponden a los prestadores particulares de los servicios que no siempre se optimizan considerando niveles de eficiencia o eficacia nada más que regulares y pocas veces en sus topes posibles, costos de transacción donde el transporte y la información son los más importantes que obviamente aparecen como claros mecanismos en los circuitos de formación de los precios finales de los productos que llegan a los mercados, los del transporte con prioridad a los costos de la información ya que a partir de los acuerdos donde se pactan se cumplen con los ventores de almacenamiento y tránsito de los productos, donde interesan la accesibilidad, y el tiempo y la oportunidades de disposición.