Tránsito rápido y transporte.

Si los colectivos incluidos en los corredores de tránsito rápido permiten reducciones en los tiempos de viaje sin modificar los volúmenes de pasajeros transportados – demanda - que corren por circuitos adyacentes queda esta asignatura pendiente en las optimizaciones (beneficios # costos) de estos sistemas híbridos entre los sistemas puros guiados y no guiados, para equilibrios inestables de sistemas que aseguran menores costos de oportunidad que otros similares, que en principio se puede corregir con reducciones en los tiempos de trasbordo o espera en los nodos sobresalientes de esos corredores con estaciones de trasbordos o cambios modales, o complementando estos corredores con corredores en ramificaciones de forma que se actúe sobre los tiempos de viaje que originalmente no se encuentran sobre el eje principal de recorridos totales de los colectivos en general.