Formalidad, informalidad y transporte.

La explicación más fuerte para que la informalidad legítimamente consagrada se transforme en formalidad esto es en actividad económica regular, está en los circuitos de corrupción que permanentemente se ven activados en las gestiones del transporte en cualquiera de los modos, en cualquiera de los medios. El costo social de oportunidad de la informalidad es exponencialmente superior al costo social de oportunidad de formalizar la informalidad que está legitimada por la demanda, que consagra un servicio sin intervenciones indirectas, un ejemplo son los llamados o identificados como “tours de compras”, chárteres organizados desde espacios regionales con economías debilitadas y subsidiarias, que sirven para movilizar pequeños y medianos comerciantes de vestimentas especialmente, que se convierten en fuente de empleo de muchas familias, sería más barato socialmente hablando blanquear esos servicios que mantenerlos en un negro casi gris como es hasta ahora donde los costos y los beneficios que parecen privados se convierten a la larga en costos o beneficios de la sociedad, con los beneficios no sería nada el problema es cuando hay que gastar, es por esto que muchas de las empresas prestadoras de servicios similares en apariencia formales, inventan estrategias de competencias desleales con las iniciativas que hay para estos servicios que se prestan con niveles aceptables de eficiencia.