Compensaciones y transporte.

Si los puntos críticos de la congestión no se resuelven con herramientas convencionales probablemente haya que ensayar las aplicaciones de herramientas no convencionales como el desaliento intenso a la ocupación del espacio público con vehículos de uso particular, como una imposición a la absoluta restricción definida un área determinada, aunque como compensaciones a esa restricción se deba deban activar todas las acciones tendientes a mejorar cuantitativa y cualitativamente el nivel de servicio y con ello la ampliación de la capacidad de todo el sistema, desplazando la oferta ante una demanda de transporte relativamente constante al menos en el corto plazo.