Contextos y transporte.

Si se tienen dos ciudades (dos contextos diferentes, culturas hábitos, formaciones de expectativas distintos) con características similares por cantidad de habitantes, PBI per cápita y vehículos de transporte público automotor de pasajeros, despliegues territoriales parecidos, inversión fija y móvil similares, la eficiencia en la prestación esto es el nivel de servicio caracterizado por la oferta, puede medirse por el índice de pasajeros kilómetros (IPK), si una de ellas muestra un IPK de 3 PAX/KM y la otra de 13 PAX/KM (4,3 veces más), cuando menos promediando ambos extremos suponiendo que los dos fueron manipulados el promedio de poco más de 6 PX/KM no es poca cosa, considerando que es un parámetros que influye directamente en los costos medios y marginales reduciéndolos cuanto más elevados los IPK, por lo tanto influyendo sobre disminuciones en la tarifa plana y en los subsidios si los hay.