TRANSPORTE Y LOGÍSTICA.

TRANSCRIPCIÓN.

Desde el año 2013 un equipo de profesionales que conformamos la comunidad de la Universidad de Concepción del Uruguay Regional Gualeguaychú, venimos trabajando en un  Proyecto que tiene por finalidad analizar la Viabilidad de Instalar una Plataforma Logística en la región, y de ser posible en Gualeguaychú  Por Lic.  Mirian Ardura (Colaboración)

 La UCU impulsa un proyecto de la plataforma logística

Los resultados de los estudios realizados nos muestran que el proyecto es totalmente posible con los consiguientes beneficios no sólo para las empresas que participen en ella sino para la comunidad toda, llegando al ámbito regional, nacional e internacional. -¿A qué nos referimos cuando hablamos de “Plataforma Logística”? Nace en el “Hinterland Portuario” espacio geo-económico alrededor de un puerto, que permite un flujo de carga  hacia y desde el mismo, (de manera eficiente) con el objeto de brindar mayores servicios a quienes participan e interactúan con el puerto, (actores de la logística y el transporte de mercaderías) Los avances tecnológicos, la internacionalización de bienes y servicios, el avance de la  globalización donde  aparecen nuevos y atractivos mercados, la creación de tratados comerciales entre países, acuerdos de transportes y aduanas, etc., fueron creando mayores exigencias de los dadores de carga, de quienes requieren cadenas logísticas orientadas a la prestación de servicios globales. Todo esto dio origen a las “plataformas logísticas”, ubicadas originalmente en pocos puertos del mundo, grandes “hubs” (concentradores) y “spokes” (distribuidores radiales) que distribuyen a los grandes centros de consumo productos terminados, llevando a convertir lo que era solamente carga, en mercadería lista para consumo final.  Esto es posible aplicando economías de escala en el transporte marítimo y economías en red (distribución final por iguales tiempos de entrega) en destino, mediante alianzas estratégicas entre armadores, grandes operadores multimodales y operadores logísticos locales.  Podemos decir entonces que una “plataforma logística” es una zona delimitada en la que diferentes operadores ejercen actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercaderías, para el tránsito nacional o internacional. Recibe, administra, agrega valor y canaliza las mercaderías en un ambiente controlado, aprovechando la sinergia económica positiva de las empresas. Hoy las plataformas logísticas dejaron de pertenecer exclusivamente al hinterland portuario para pasar a ser un servicio para las empresas ubicadas en zonas productivas o regiones estratégicas interiores que favorecen a la actividad logística, optimizando tiempos y disminuyendo costos en la cadena de distribución logística local e internacional. La plataforma logística permitiría una gran integración entre los distintos modos (acuático, terrestre y aéreo) de transportes como así también facilitaría el desarrollo comercial de la región por su posición geoestratégica, utilizando los corredores con que cuenta la provincia. Agrega valor a las operaciones logísticas,  capacidad operativa (personal capacitado para garantizar rapidez de operaciones); volumen propio (posibilidad de localizar tráfico); disminuiría tiempos de tránsito y espera (confiabilidad en infraestructuras y equipos); comunicaría a distancia (sistemas de comunicación avanzados), dispondría de un espacio físico (para contenedores refrigerados por ej), instalaciones como cadenas de frío para mercaderías perecederas, depósitos logísticos, oficinas de Aduana, Fuerzas de Seguridad, Bancos, etc. La puesta en marcha de este gran proyecto  traería grandes beneficios para la Provincia en términos de retorno económico por incentivos a la producción  y comercialización de bienes nacionales e internacionales, lo que favorece al comercio internacional; generación de trabajo para la gente dado que se demandaría gran cantidad de mano de obra; crecimiento económico de la región;  inversiones de las empresas que quieran instalarse en la plataforma logística; mejoramiento de vías terrestres existentes y  conexiones  férreas y aéreas a futuro; afluencia a puertos fluviales con conexión marítima; entre otras.  Los estudios previos en la región dan sustento desde empresas, instituciones y prestadores de servicios logísticos a la factibilidad de la misma.