Asequibilidad, accesibilidad.

La secuencia se da de la siguiente manera, el espacio público se va saturando en el origen con inmuebles que tienen valores mayores a los valores de la tierra ocupados por las franjas de población con mayores privilegios que otras, en las zonas urbanas que además por las concentraciones son productoras y generadoras importantes de viajes con lo que se producen congestiones que llevan y llevaron en sus momentos a mega construcciones de avenidas y autopistas diseñadas con los objetivos primarios de descomprimir la ocupación del espacio público primero del transporte en vehículos privados que se da en forma simultánea a un transporte público que evoluciona en mercados oligopólicos, en ese desarrollo se dejan como marginales libres sin control o seguimiento tierras que pertenecen a empresas públicas a las que acceden a bajo costos migrantes de todas las procedencias internas y externas que construyen inmuebles de bajo valor comparado con el valor de la tierra que va quedando ubicada en las zonas centrales con las expansiones ordinarias; se exacerban los inconvenientes de la concentración de la congestión que se confunden con aumentos de los niveles de inseguridad y tasas de delincuencia, entonces en forma simultánea a la radicación suburbana de los flujos migratorios que llegan posteriormente hay iniciativas inmobiliarias que promueven las radicaciones de barrios cerrados con construcciones valiosas en la periferia sobre tierra de menor valor al valor de los propios inmuebles, lo que satura avenidas y autopistas con vehículos particulares que circulan junto al transporte público que progresivamente pierde calidad de servicio, y que queda acotado para personas con bajo poder adquisitivo que tienen sus trabajos en las zonas del centro, secuencia que tiene otras aristas y que debería ser considerada bajo algunos de los principios modernos de la asequibilidad y la accesibilidad, que intenta aproximar una lógica a los flujos de transporte movilidad y a la creciente importancia de someterlos a gestiones eficientes como tiempos de vieja, contaminación y desconomìas externas o externalidades negativas.