Parámetros movilidad y transporte.

Hay ciudades con porte importante que no poseen ninguna alternativa de transporte público comarcal y hay ciudades en el territorio nacional que son más pequeñas que grandes y cuentan con servicio de transporte público que más allá de la calidad que puede cuestionarse cumplen las condiciones para facilitar la movilidad de sus habitantes, aunque en los manuales o publicaciones técnicas especiales no hay prescripciones numéricas, no es un tema menor la resolución de las situaciones de movilidad y transporte público de poblaciones que con su carencia tienen otro tipo de inconvenientes, como congestionamientos de tránsito transportes particulares que exponen a elevados riesgos por falta de regulaciones, en esa dirección no dejan de ser importantes algunos parámetro que pueden servir de referencias, como la cantidad de unidades por línea de transporte en un rango de 47 como MAX para concentraciones que superan los 3 millones de habitantes y de 5 unidades/líneas para poblaciones que en promedio sean de 50 a 100.000 habitantes, como la cantidad de agentes/fuentes de trabajos que se afectan por cada línea en servicios en un rango de 140 aproximadamente para escenarios de más de 3 millones de habitantes y de 15 agentes/línea puestos de trabajo directos + indirectos en poblaciones que cuentan con 50 a 100 mil habitantes, con la aclaración que poblaciones menores en cantidad de habitantes han ensayado con diferentes resultados experiencias con el transporte público.