Tasas e índices en el transporte y la movilidad.

Mientras las políticas públicas sigan diseñándose con información estadística básica que impide la proyección del crecimiento poblacional en los asentamientos periféricos cuya tasa no debería exceder la mitad de la tasa de crecimiento poblacional promedio del espacio que se esté considerando, o impide la planificación del transporte y la movilidad gestionando sobre una tasa de motorización (cantidad de vehículos nuevos por año cada cien mil habitantes) que muy probablemente aunque a un ritmo imperceptible seguro está creciendo más intensamente de lo que crece la tasa de uso del transporte público, el combo de la congestión la contaminación, la mala asignación del espacio continuará siendo el estigma principal de un desorden estructural en el tránsito de las personas  que eleva los costos de la sociedad porque eleva las externalidades.