Almacenabilidad e indivisibilidad del trasporte.

En las proyecciones de las políticas públicas, la oportunidad en la prestación del servicio de transporte incide directa o indirectamente en las estructuras de costo de los concesionarios por lo tanto presiona sobre los niveles de las taifas, sobre las posibilidades de complementación o sustitución por parte de los usuarios con variaciones en la demanda en el muy corto plazo, la imposibilidad de su almacenamiento o la imposibilidad de presentarlo como un servicio que se prestará en otra oportunidad, repercute primero sobre los costos fijos por defecto o exceso lo que tendría que compensarse durante una gestión óptima y en la escala sobre los costos variables especialmente sobre los consumos de combustibles y lubricantes, sobre los recursos humanos aplicados, si las planificaciones de la producción son ineficientes, lo mismo que la indivisibilidad, lo que quiere decir que las modificaciones marginales se dan en escalas que requieren de inversiones en activos o en presupuestos operativos cuyos rendimientos son por lo general de menores intensidades y niveles que los índices de inflación.