Productividad y transporte.

no es lo mismo la productividad bajo el peso proporcional del capital humano  aplicado a los trenes o colectivos que la productividad promedio de los factores por el peso proporcional del capital humano aplicado a los aviones que tienen un peso proporcional mayor del capital físico aplicado a su vez al material rodante y de aire en este caso que a infraestructura de soporte de los servicios especialmente que se encuentran dentro de las inversiones en los aeropuertos, no es lo mismo que el peso proporcional del capital fijo como infraestructura más que como material rodante sobre el capital humano en los ferrocarriles, cuáles son los condicionantes de las economías de escala de  las economías de alcance de las economía de densidad.

Ejemplo del peso proporcional del capital físico más variable que fijo en el aéreo.

Incorporación de un Airbus A-330/200 a Aerolíneas Argentinas

03.03.2015La Presidenta encabezará esta tarde el acto de presentación de un nuevo avión Airbus A-330/200, que será incorporado a esa empresa, en el marco del proceso de renovación de la flota internacional, según se informó. La ceremonia se llevará a cabo a partir de las 18, en la pista de la Terminal “C”, del aeropuerto internacional de Ezeiza, con la asistencia del titular de esa empresa de bandera nacional, Mariano Recalde y otras autoridades e invitados especiales. El nuevo avión de Aerolíneas cero kilómetro arribo directamente de la fábrica Airbus en Toulouse, Francia, en el marco de la nueva etapa en la renovación de la flota de fuselaje ancho de la compañía, algo que ocurre después de 37 años, con el propósito de ofrecer un mejor servicio a los destinos a los que ya vuelan, con aviones de última generación. El nuevo avión Airbus A330/200, matriculado como LV-FVH, salió de la fábrica de Toulouse con un interior de cabina especialmente diseñado de acuerdo con la imagen y necesidades de Aerolíneas, y tiene una configuración de 24 plazas de asientos lie-flat, para la clase Club Cóndor y 243 asientos en clase turista. Además, cuenta con un sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX3, el más moderno en su tipo, con pantallas touch individuales de alta definición de 9 pulgadas en clase económica y 11" en business class, con películas, series y juegos on-demand. El interior de la cabina del A-330 es iluminado con un sistema Mood Lighting de LED variable, que permite adaptar la luminosidad a la fase del día. El A-330 está motorizado por dos turbinas General Electric (CF6-80E1A4/B) con una potencia de 72.000 libras de empuje; y su autonomía permitirá cubrir las rutas a Europa.