Elasticidades y transporte.

A más largo que en el corto plazo y en lo que es el transporte fluvial y marítimos, las elasticidades precios e ingresos de la demanda y la oferta de los servicios tanto de pasajeros como de cargas son más inelásticos que elásticos en niveles de precios que son significativamente – para algunos casos oscilan entre 80 y 60% menos - menores a los niveles de las tarifas que caracterizan los transportes terrestres aproximadamente sustitutos como el ferroviario y el automotor, `por las limitaciones en las disposiciones de las vías y en las elevadas inversiones de provisión y de mantenimiento que al contrarios son sustancialmente mayores – el doble o más – que las inversiones que suponen las instrumentaciones o puestas en marcha de las iniciativas suplantadoras.