Eficiencia equidad y transporte.

Solamente las definiciones de eficiencia y equidad ya son dubitativas confusas y de naturaleza subjetiva como para pensar en una confluencia de ambos objetivos en el largo plazo en el transporte en general y en el transporte automotor urbano de pasajeros en particular, aunque en las declaraciones en el discurso en el relato parezca que se vive en un mundo ideal donde los empresarios son buenos muchachos y los consumidores también dirimiendo sobre un servicio público que claramente se diferencia con los bienes que hay en la economía, si con las definiciones es complejo con la coincidencia de esos objetivos en el mercado es peor, porque la eficiencia por lo general lleva a pensar en los equilibrios contables de quienes tienen en carpeta las MAX de sus beneficios con independencia de cómo o de qué manera hacen las coberturas de la demanda, porque la equidad significaría que con las MIN de las tarifas a los usuarios, los mismos pudieran desplazarse territorialmente todo lo que puedan para cubrir sus requerimientos sin excepciones cuando menos de trabajo entre los otros atributos de los viajes, ahora, ¿son estas ideas la eficiencia y la equidad propiamente dichas?, o es que cuando se habla de eficiencia se tendría que pensar más que en la privada en la eficiencia social que implica algunas veces no pocas cerrar las contabilidades no como las cierran los contadores, o es que cuando se habla de equidad se tendría que pensar que los que acumulan acumulen un poco menos y los que reciben por ende reciban un poco más.