Las etapas y el transporte.

Muchas veces las aperturas analíticas en las observaciones de la circunstancias o situaciones del transporte público de pasajeros en particular logran el efecto contrario al efecto que se busca que consiste justamente en dar con patrones o estándares de conductas que permitan las correcciones de disposiciones y dispositivos disponibles para optimizar los tránsitos y disminuir las congestiones, es así que por ejemplo en la generación de los atributos del viaje el motivo laboral prima sobre los otros y entonces la decisión de viajar/no viajar se reduce a la de viajar sí o sí especialmente en contextos donde los lugares de producción están a distancias medias de consideración de los lugares de residencias, la elección del destino también queda reducida a una al menos en el corto plazo lo que influye sobre una dirección y un sentido por período de tiempo sobre otras aperturas, con esos motivos la elección del modo queda reducida cuando mucho a un par de alternativas como la elección de la ruta que queda condicionada a la invariabilidad en el corto plazo del atributo laboral, con esto los diseños y los estudios de redes tienen menos complejidades de lo que parece.