Contaminación y transporte.

Transcripciones. El presidente Barack Obama ha dado conocer el llamado Sistema de Transporte Limpio Siglo 21, por el cual propone gravar a las empresas petroleras con un impuesto destinado a impulsar infraestructuras de transporte verde. Concretamente, la propuesta es una tasa fija de 10 dólares por cada barril comercializado del combustible fósil. Obama quiere que el petróleo financie el transporte limpio. "Nuestro sistema de transporte es muy dependiente del petróleo, es por eso que estamos proponiendo financiar estas inversiones a través de una nueva tasa de 10 dólares por barril de petróleo, pagados por las compañías petroleras, que se eliminarán gradualmente en un período de cinco años", es la justificación impositiva de este plan. Las previsiones del plan presidencial sostienen que, de aplicarse, "aumentaría las inversiones estadounidenses en la infraestructura de transporte limpio en aproximadamente un 50 por ciento", además de animar a "la innovación y el liderazgo en tecnologías limpias a ayudar a reestructurar nuestro panorama del transporte para las próximas décadas". Entre los fundamentos de la proposición se sostiene que "hoy en día, nuestro sector transporte representa el 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de Estados Unidos", para la cual se sostiene que "un nuevo enfoque de nuestro sistema de transporte puede ayudar a acelerar los mercados de mercancías, ampliar las opciones de transporte, e integrar las nuevas tecnologías, como los vehículos autónomos o de auto-conducción y, al mismo tiempo, reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles, reducir la contaminación de carbono, y fortalecer nuestra capacidad de adaptación a los impactos del cambio climático". Entre los objetivos del plan se busca ampliar "las opciones de transporte limpios, fiables y seguros, como el transporte público y el ferrocarril, por lo que es más fácil para millones de estadounidenses llegar al trabajo, acceder a nuevos puestos de trabajo, y llevar a sus hijos a la escuela, lo que reduciría los 7 mil millones de horas que los estadounidenses desperdician en el tráfico cada año". Como antecedente, en el proyecto se cita que "la inversión en energía limpia de 90 mil millones de dólares a partir de la Recovery Act (Ley de Recuperación y Reinversión, de 2009) sentó las bases de una economía de energía limpia del futuro, al ayudar a reducir el costo de la energía eólica y solar, ampliar la investigación de tecnologías de vanguardia, y con la provisión de financiación para el tránsito y ferrocarril el de alta velocidad que reducen nuestra dependencia de los coches a gasolina". Además, "la inversión en infraestructura de transporte de 30 mil millones de dólares de la Recovery Act ha financiado muy necesarias modernizaciones de carreteras, puentes y transporte público en miles de comunidades en todo el país".