Eficiencia y transporte.

En economía en general y en economía del transporte en particular se hace cada vez importante la instancia de distinguir por el margen de la concepción neoclásica la diferencia entre la eficiencia como se la entiende en el esquema de la micro economía que es una eficiencia particular, y la eficiencia social, que es lo que importa en la prestación de servicios públicos como es el caso de algunos tramos del transporte, donde los precios no tienen la referencia tradicional a los costos marginales sino en referencia a la eficiencia social donde cuentan las concepciones de equidad y equilibrios políticos, abriendo la eficiencia social se abren los costos y los beneficios sociales que no necesariamente tienen una proyección en la rentabilidad como se entiende en el análisis convencional, donde cuentan la inclusión y los equilibrios estables para los circuitos de distribución de los ingresos y equilibrios en el mercado de trabajo, no obstante la conformación de la estructuras de mercado de transporte en cualesquiera de sus modos, que van de monopolios duros a competencias monopolísticas u oligopolios varios dan alguna nociones que los números no son exactamente los que se muestran en los balances o en los flujos de fondos de las firmas.