Congestión y transporte.

En el transporte público automotor de pasajeros en particular y en otros modos en general hasta el punto de congestión total por capacidad del vehículo,  la llamada tarifa plana promedio (precio del boleto) es igual al ingreso marginal promedio, ingreso marginal que claramente evoluciona por encima del costo marginal que se modifica escasamente o nada porque los costos incidentales son de largo plazo, por lo tanto hay un beneficio marginal positivo muy intenso que no se termina de blanquear en la práctica entre quien controla y quien es controlado, estas diferencias se licúan en la contabilidad con la excepción de momentos con incidentes extraordinarios de elevados costos de cobertura que hacen más de fijos que de variables.