Tarifas y transporte.

En el estado actual de las gestiones visto desde el punto de vista de la oferta la tarificación óptima se alcanza con el seguimiento de los costos medios para dilucidar los puntos de seguridades, precauciones proyecciones improductividades ineficiencias, pero en la mayoría de las consideraciones se dejan de lado los costos de la infraestructura que en el contexto nacional recaen enteramente sobre el sector público ya que los privados funcionan mejor en los circuitos especulativos, la línea de transmisión de la tarifa óptima contiene los costos de mantenimiento de los vehículos y las tasas de congestión en ecuaciones donde se ignora los costos fijos de construcción de la infraestructura, aunque según algunos autores en el caso específico de las rutas los costos de infraestructura se cubren con administraciones eficientes en las que entran los organismos de control.