Costos del productor y transporte.

Es muy difícil encontrar cuando hablan de los costos del productor de los servicios de transporte de personas o cargas, alguien que aclare que no es lo mismo definir los costos que gestionarlos y que definir los costos y gestionarlos tampoco son lo mismo que imputar los costos, que las tres cosas son muy diferentes y que la magia de los contadores consiste justamente en ponerlos en el papel de tal manera que convenzan a la mayor cantidad de interlocutores posibles, y que eso de convencer no es lo mismo que los números bien hechos, es muy difícil que alguien cuando repasa la definición y que resume que los costos del proveedor consisten en los gastos para construir operar y mantener la infraestructura y en todos los gastos asociados a la adquisición operación y mantenimiento del parque móvil, aclare que después en la práctica los intereses de al menos de los dos proveedores genéricos – públicos y privados – son contrapuestos que uno en teoría persigue MAX el beneficio y el otro en teoría MAX el bienestar social, es muy difícil que ese alguien aclare que cuando llega el momento hay que tener en claro los costos – que no son los gastos dicho sea de paso – directos y los indirectos porque a veces entre estos últimos los contadores imputan costos que no son de la actividad y corresponden a otros negocios del mismo titular, que ese alguien aclare que en cuestiones de estos costos no es lo mismo el corto que el largo plazo y que hay consideraciones que se tienen que hacer sobre los costos fijos y los variables que paradójicamente se mueven mucho dependiendo del modo, es muy difícil que se evite la trampa de definirlos bien de gestionarlos aceptablemente y de imputarlos siempre a favor del privado que del sujeto público justo donde se concentran los costos de la sociedad.