Plazos y transporte.

En el largo plazo cuando todos los costos de los factores supuestamente son variables en el transporte, los que deciden tienen márgenes de discrecionalidad y de elección de los niveles de capacidad utilizados, cuando se toman las decisiones sobre los costos de los factores que son más fijos que variables, se establecen automáticamente los costos que generalmente se llaman fijo, aunque las decisiones óptimas sobre capacidad no dependen unívocamente de los costos fijos sino también de los costos que son más variables que fijos con lo que se retorna al corto plazo y a la posible consecución del punto de equilibrio.