Capacidades redes y transporte.

La cobertura de la demanda del servicio de transporte para un modo u otro tiene limitaciones de coberturas en las capacidades del parque móvil que se modifica en función de las características de la infraestructura que define el espacio y de la gestión de los tiempos y las oportunidades que se pretendan alcanzar en prestaciones que son indivisibles y no se almacenan y que por lo general prestan algunos por mandato de autoridades gubernamentales; en eso el tiempo que los usuarios invierten en los desplazamientos resulta un insumo más de la producción de transporte, entonces el coste de una actividad de transporte y la elección entre modos de transporte alternativos dependen críticamente del tiempo que dura el traslado de viajeros o mercancías, un transporte más rápido o con mayor frecuencia puede significa atracción a un tipo de usuarios frente a otros, pero también condiciona el consumo de otros individuos y de otros insumos y un nivel mayor o menor de congestión, en la posibilidad de ofrecer distintos tipos de servicios al mismo tiempo – orígenes/destinos, de duración, calidad, etc., para el transporte que es en realidad una actividad multi producto ó multi servicio- de lo que resulta la idea de una red un conjunto de orígenes/destinos, conectados por infraestructuras, que permiten a uno o más proveedores ofrecer a los usuarios distintas posibilidades de transporte coordinando los recursos productivos aprovechando las posibilidades de operar conjuntamente.