Urbanismo, movilidad y transporte.

El transporte que pone el foco en el origen/destino que desde su perspectiva macro centraliza las cuestiones de la inversión móvil de la inversión fija del capital disponible al final para abarcar el territorio cubrir la demanda que se despliega en el mismo con una oferta determinada y limitada, y no precisamente el espacio individuos en el territorio donde se estructura la sociedad en sus diferentes estratos, se hace relativo cuando se incorpora la idea de movilidad de alcance micro, que asocia necesidad/servicio y que cambia la centralidad mencionada por una centralidad que antes que técnica es de naturaleza social donde interesa la inversión y el costo social de tránsitos y desplazamiento que en los análisis convencionales ni siquiera se consideran, donde se priorizan las dinámicas sociales con independencia del cierre comercial y privado.