Costos medios y marginales transporte.

A pesar que sus determinaciones son complejas en las realidad más los costos marginales que los costos medios en la producción de servicios de transporte, el coeficiente “s” que sale del cociente entre los costos medios y los costos marginales permitiría las descripciones aproximadas de los diferentes momentos que se van dando para los equilibrios entre la oferta y la demanda de transporte limitados a las capacidades de la oferta y especialmente en el transporte automotor o ferroviario de pajareros o cargas, si “s” es igual a uno habría rendimientos constantes lo que significa que los aumentos en las provisiones de los servicios son igualmente proporcionales a los aumentos que en consecuencia se producen en los costos una situación ideal en la que la oferta va en correspondencia con la demanda, si “s” mayor que uno significa rendimientos decrecientes la producción aumenta más que proporcionalmente a los aumentos en los costos o que sería una situación deseada desde el lado de la oferta al contrario de cuando “s” es menor que uno – costo medio menor a costo marginal – cuando la provisión del servicio aumenta menos que proporcionalmente a los aumentos que están ocurriendo en los costos.