Control y transporte.

Antes que ver las desagregaciones de las circunstancias en las que el estado debe además de poder intervenir en las cuestiones del tránsito y las congestiones actuar y corregir desbarajustes, parece conveniente señalar que solamente con nivel de servicios y tarifas se aglutinan los objetivos principales de una regulación que a veces se potencia y otras se relaja, sobre un servicio público ineludible que prestan los privados por concesión pero que no se puede ignorar en función del interés general, y dentro del nivel de servicios las frecuencias y los intervalos durante los cuales se llevan las prestaciones es decir sobre variables que afectan directamente los tiempos del usuario en el sistema que en definitiva terminan siendo los costos particulares que de alguna manera luego se convierten en costos sociales en las modificaciones de los primeros en costos público, y dentro de las tarifas los precios de los diferentes servicios las que guarden correspondencias y proporcionalidades con costos de producción que no sean exageradamente ponderados en sus componentes de importación ni multiplicados por consideraciones de gastos que no son de operación en el sistema, especialmente los de naturaleza financiera que a veces se imputan a los costos de la oferta de transporte.