Errores y transporte.

En las instrumentaciones de los subsidios al transporte público automotor de pasajeros en particular los que es factible de extender a otros modos en general, suelen cometerse errores de inclusión y exclusión que como sucede en casos similares terminan vulnerando las vulnerabilidades de los más vulnerables por exagerarlo, porque se trata de errores que provienen de los mecanismos de liquidación y aplicaciones de los subsidios que distan de ser mecanismos perfectos, es más los mecanismos que se supone son los menos adecuados por varias razones se reflejan en mayores equidades de utilizaciones y a la inversa los mecanismos que se supone son los más adecuados para evitar inequidades y corrupciones se reflejan en menores equidades, así es que por ejemplo los llamados subsidios a la oferta con tendencia a la ineficiencia y a la inequidad en las prestaciones de los servicios predisponen errores de inclusión mayores a los errores de exclusión lo que quiere decir que los recursos llegan más intensamente a franjas o rangos de población que no los necesitan o los necesitan menos proporcionalmente que otros, y en el otro extremo los subsidios a la demanda que mejoran las equidad y muy probablemente la eficiencia en la prestación de los servicios, predisponen errores de inclusión menores a los errores de exclusión es decir errores que dejan franjas o rangos importantes de población sin coberturas del servicio de transporte público automotor  de pasajeros.