Producción y generación de viajes.

El diseño de un sistema de transporte público automotor de pasajeros en ciudades pequeñas, no tiene porqué comenzar con el análisis de la Producción de viajes, porque si el motivo prevaleciente en estas situaciones que por general es el laboral, no justifica abrir los diagnósticos y proyecciones por costos privados y sociales de oportunidad en el Corto Plazo, y que por esos mismos motivos la movilidad se está resolviendo como transporte privado de bajo costo/sustentable (caminata, bicicletas), como sustitución puede iniciarse ese diseño considerando los motivos que constituyen la atracción de viajes, donde puede resultar conveniente estimar los parámetros de necesidades no solamente de transporte sino de la movilidad en general de la población de que se trate, la revisión de los casos que se hacen por motivos complementarios a las cuestiones de trabajo, como los que se hacen por el motivo educación, salud, recreación o el que fuera, escenarios donde una media de una población de aproximadamente 25.000 potenciales usuarios llega a justificar la puesta en marcha de una línea con la cantidad de unidades que se determinen en función de los intervalos frecuencias y turnos.