Efectos de red en la movilidad y el transporte.

La utilidad que percibe un usuario de transporte público es mayor cuanto más integrada está la red, y a la vez esta utilidad es mayor a la utilidad total particular que percibe el mismo usuario al margen del dispositivo común cuando la oferta complementa una demanda creciente, la demanda aumenta y sus efectos son aumentos en la oferta cantidad/calidad de los servicios en una cadena que mientras mantenga esas condiciones iniciales de utilidades marginales de la sinergia mayores a las utilidades marginales sin la sinergia, de continuidad en la demanda produce efectos colaterales que se manifiestan como economías externas positivas que se multiplican, mayor intensidad de activos por demanda generando mayor intensidad de activos físicos y fiduciarios que los concesionarios ofrecen bajo la forma de financiaciones de los servicios de hubs centros/radiales que operan con redes troncales y redes alimentadoras que pueden tener los efectos deseados mejorando las funciones de utilidad de los usuarios.