Eficiencia y transporte.

En Economía y en general y en transporte en particular, una empresa se considera eficiente cuando lleva a cabo una producción determinada con la mínima cantidad de recursos que sea factible o con una cantidad decreciente de factores cuando hace economías de escala de alcance de densidad o las economías que fueran,  la decisión de cuánto corresponde a la propia empresa o al sector público si éste actúa como regulador de la empresa como es el caso en el transporte automotor de pasajeros, si hay sustituibilidad entre los factores cosa no común en el transporte entre los factores productivos surge la pregunta de cuál de los puntos de una isocuanta es el que es el representativo de la eficiencia que en tal caso se abre en dos; la eficiencia técnica o productiva, cuando una empresa escoge las cantidades mínimas de factores para llevar a cabo la producción en un nivel óptimo es decir sin derroche de recursos en tal caso todos los puntos de una curva isocuanta son soluciones eficientes mientras que los puntos por encima o por debajo de una isocuanta corresponden a situaciones ineficientes; y la eficiencia económica, y que cuestiona si una empresa está minimizando los costes para llevar a cabo la producción representada sólo por uno de los puntos de una curva isocuanta que va a ser la combinación óptima de factores desde el punto de vista de la eficiencia económica cuando la pendiente de la isocuanta coincide con la pendiente de la recta de presupuesto derivada de la restricción presupuestaria.