Distancias y transporte.

Entre el camión y el ferrocarril en términos de eficiencias productivas se imponen las distancias medias MIN o MAX como fronteras que marcan sus efectividades como modos de transportes masivos de cargas, y esas distancias en un promedio de aproximadamente 500 kilómetros debajo de los cuales las sustituciones y las competitividades entre estos modos son efectivos y las mayores distancias en las que el ferrocarril prevalece sobre el transporte automotor, porque en las tasas de ganancias o en las tasas de beneficios de las inversiones de las iniciativas de inversiones privadas y públicas, juegan fuertemente las productividades de los recursos humanos y naturales especialmente que se hacen mayores a mayores distancias de los centros de concentraciones, y os valores promedios de la tierra en sus respectivos mercado que contrariamente salen de relaciones inversas a mayores distancias de los centros urbanos de alto consumo menos valores de los recursos naturales y viceversa.