Costo medio costo marginal transporte y movilidad.

Más en las situaciones de movilidad que de transporte, las condiciones de una tarifa elevada – tramo único, tramo integrado - y óptima que responda a las condiciones originales del costo marginal igualándose al ingreso marginal se vuelven complejas y remotas porque generalmente la movilidad está asociada con viajes no estimados o proyectados que se dan en las franjas de población que no están en condiciones de elevar las proporciones del costos de los viajes sobre sus ingresos corrientes, entonces aparecen las alternativas de llevar las tarifas igual a los cotos medios igual al ingreso medio (demanda) igual al costo marginal que en este caso no es igual al ingreso marginal, con lo cual en términos del análisis neoclásico y en teoría se reducen los márgenes del excedente del productor y se amplían los márgenes del excedente del consumidor es decir se mejora el bienestar social, ahí cada vez más es menos movilidad que transporte lo que los confesionarios ofrecen modificando las proporciones pasajeros transportados/kilómetros recorridos.