Autopista ribereña y transporte.

Con 1000 millones de dólares a cinco kilómetros de largo, la autopista ribereña esto es a razón de unos 200 millones de dólares/kilómetro para unir avellaneda con Vicente López, se convierte en un desafío para mejorar la congestión la conectividad y la accesibilidad en el área metropolitana aunque como otros proyectos no se pueda afirmar a priori sobre cuál o cuáles de ellos serán efectivamente cubiertos en los distintos plazos de diseños, construcción y utilización de este emprendimiento, porque si bien hay algunos datos que revelan la importancia de esta obra, no hay demasiada información al menos articulada sobre tráfico local o pasante en el trayecto involucrado información que obviamente determina la variables en juego y condiciona la inversión  mencionada, porque por ejemplo la accesibilidad debería ser una variable que cierre no con la CABA sino con la jerarquización del puerto de la plata sobre el puerto de Buenos Aires, la variable conectividad tendrá que analizarse como una alternativa entre tránsito liviano/pesado distribuciones proporcionales con la ruta 6, y  por último habrá que ver si impacta en el largo plazo con la congestión que precisamente tiene un eje diferente al de la línea del Belgrano Cargas en la longitudinal de Puerto Madero.