Tiempos del usuario y transporte.

Por muchas consideraciones que se hagan y se llenen hojas en los libros de texto del transporte de pasajeros en cualquiera de los modos que se propongan, son apariencias o cuando menos exageradas las consideraciones que hay un usuario racional que especula constantemente haciendo ingeniería con sus tiempos de espera sus tiempos de viaje sus tiempos de trasbordo, que calcula al milímetro las instancias en una suma algebraica de longitudes temporales que al final se acondicionan a sus requerimientos, que hay un usuario racional con las mismas características del consumidor racional que utiliza el análisis económico que también constituye una entelequia, porque los sistemas que están montados desde la oferta son deficitarios para las coberturas de esos tiempos en sus mínimas condiciones que además están lejanamente resueltas en las cuestiones de descontrol urbano y la congestión, lo que puede ser es que haya aproximaciones que den algunas pistas de cómo maneja ese mismo usuario sus tiempos con independencia de las propuestas disponibles y en función de los atributos de los viajes que en una importante proporción son relacionados con actividades imprescindibles como el trabajo o la salud por ejemplo.